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20.11.2019
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Auf der Los Angeles Auto Show zeigt Mercedes-AMG seine neuen Power-SUVs. Sie präsentieren bekannte ...
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20.11.2019
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20.11.2019
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20.11.2019
Lexus LC 500 Cabriolet: Luxus-Cabrio debütiert in LA
Lexus bringt wieder ein Luxus-Cabrio, der LC 500 tauscht Helm gegen Stoffmütze. Ab Sommer lässt si...
| Mo-Fr | 8:00 - 17:00 Uhr |
| Sa | 8:00 - 12:00 Uhr |
| Probieren Sie es selbst! |
| Unser Felgenberater zeigt die von Ihnen ausgewählte Felge an Ihrem Fahrzeug. |
| Kautschuksorten |
| Es gibt verschiedene Kautschuksorten. Neben dem Naturkautschuk (der in äquatornahen Plantagen aus dem Saft des Hevea-Baumes gewonnen wird) setzt man ... |
Reifen- & Felgen-ABC
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Ventil
Man unterscheidet zwei Arten von Ventilen: Gummiventile, die das Felgenloch selbst abdichten. Schraubenventile, die zum Abdichten einen Dichtring verwenden. Achtung: Ventile sind sehr empfindlich gegen Schmutz, Staub und Feuchtigkeit. Deshalb sollte das Ventilkäppchen immer fest aufgeschraubt sein.
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Ventilabriss
Ein Ventilabriss führt automatisch zu einem sofortigen Druckverlust im Reifen.
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Ventilkappe
Die Ventilkappen halten die Ventile frei von Staub, Schmutz und Wasser. Das Lebensalter wird dadurch stark erhöht.
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Verschleiß
Der Verschleiß ist von der Reifenalterung und vom Fahrbetrieb abhängig. Die Reifenhaltbarkeit wird vom Fahrstil, der Beladung des Fahrzeugs, den Streckenverhältnissen und der Pflege (Luftdruck) bestimmt. Bei gleichem Fahrzeug- und Reifentyp sind Leistungsdifferenzen von einigen tausend Kilometern möglich.
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Verzahnungseffekt
Damit sich Winterreifen förmlich in den Schnee "beißen", verfügen sie über lamellenartige Kanten und Rillen, die den Schnee zu einer "Zahnschiene" pressen. So entsteht eine Verzahnung von Reifen und Fahrbahn.
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Vulkanisieren
Letzte Station der Reifenproduktion. In der Vulkanisationspresse erhält der Reifenrohling nicht nur sein endgültiges Gesicht, hier verbinden sich auch die einzelnen Reifenkomponenten durch die gezielte Steuerung von Druck und Temperatur bei exakten Zeitvorgaben und werden zu elastischem Gummi. Dies geschieht bei rund 165 bis 200 °C und einem Druck von 12 bis 24 bar in etwa 9 bis 17 min.
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